A K.Sächs.Sts.E.B. 1897 és 1909 között 91 darab IV T típusszámú mozdonyt helyezett szolgálatba. A 75 km/h-ra tervezett 2B2 tengelyelrendezésű szerkezet kezdetektől fogva instabil járású, siklásra hajlamos volt. Viszonylag nagy sebességét, nem tudták kihasználni a szász vonalakon, a közeli állomástávolságok miatt. A DR megalakulásakor 85 darab mozdonyt vett át, és pályaszámaikat BR71.301 -385-ra változtatták. A második világháború után a CSD-nél marad két példány, a megmaradt 10 mozdonyt a német vasutak 1955-ben selejtezték. Vélhetőleg egyetlen példány sem maradt fent belőle.
A modellt rendkívül igényes kiadásban a Gützold adta ki, H0 építési nagyságban 1991-ben 1780 pályaszámmal, 30300 katalógus számon. A modellt már az új hajtásrendszerrel épült, is modellsebessége mérethelyes, gyorsulása egyenletes. A szűk ívekben a merev alváz miatt, a futókerekek is az alvázban lettek elhelyezve, így hajlamos a siklásra. A modell fényezése hozza a szász vasutak színvilágát, a csatlórudak, hajtórudak filigrán igényes kialakítású. A mozdony a menetirány szerint világít, a mellgerendára rögzített első lámpák szépen sikerültek, meleg hangulatos sárga fénnyel világít. Az ütközőket külön kapjuk a modellhez, akár a légvezetékeket, táblatartókat.
