A 1'C tengelyelrendezésú szertartályos mozdony gyártása 1902-ben keződött, de csak a túlhevítő beépítése után 1905-ben indult meg a tényleges sorozatgyártás, az Union és a Borsig gyárakban 1014 darabot készítettek 1920-ig A T12 típusszámú gőzmozdonyt a Berlin környéki elővárosi vasutak használták. Az S-Bahn vonalakat 1929-ig villamosították, így az itt feleslegessé vált vontatójárművek átkerültek a DR-hez. A T12-es mindkét irányban erős és megbízható mozdonynak bizonyult. A szerkezeti kialakításkor a szegecselt főkeretbe terveztek egy pótvíztartályt. A mozdonyt Poroszország, Elszász-Lotharingia T12-es, DR számozás szerint BR 74,4-13., ÖBB 674, PKP OKi2, a CFL 31 és még sok vasúttársaság üzemeltette. Az 1'C tengelyelrendezésű mozdony 80 km/h legnagyobb sebességgel üzemelt.
A modell világban van némi kavalkád, a képen látható pályaszámmal a Marklin gyártotta a Modellbau Wiki táblázata alapján 1968-tól, noha a birtokomban lévő jármű, biztosan egyenáramú. Mellesleg a Brawa, Trix, Roco, Weinert, folyamatosan gyártotta különboző pályaszámokkal.
