A WR 200 B 14 típusú "Wermacht" tolató mozdonyokat 1938-ban kezdték építeni a német hadsereg számára. 129 darabot építettek a dízel-hidraulikus vontatójárműból, melyek nem lettek a DR által állományba véve. A maximális 55 km/h sebességre tervezett járművet a Berliner Maschinenbau, a Deutz, a Jung, a Gmeinder és a Deutsche Works is gyártotta, a 200 LE teljesítményű hathengeres dízelmotor, . A második világháború után 23 mozdony maradt a DB-nél és a V20 pályaszámot kapták.
A háború után egy darab WR 200 típusú mozdony maradt az osztrák vasutaknál és az ÖBB 2061.01 pályaszámot kapta, majd 1966. árprilis 29-én a mozdonyt eladták a Liesinger Schleifbahn-Gesnek. 1982-ben az aktív szolgálat után az Eisenbahnmuseum Schwehat intézményben pihent meg.
A Lima 208135 katalógusszámú modell ÖBB változata került a gyűjteményembe, több mint húsz évvel ez előtt. A járműszekrény és a mellékelt kiegészítők igényesek, a főkeret is szépen kidolgozott. Azonban a modell mozdony tömege, a hajtásrendszer az akkori kor kivitelének megfelelően nélkülözi a lendkereket, illetve a "bürnírozott" kerékpárok is sokat rontanak a modell menettulajdonságain. Normál analóg szabályozóvan nem tartható a modell helyes sebesség. Csak impulzus vezérelt irányítóval működik modell szinten. Mégis modelltörténeti érdekesség, az ÖBB egyetlen ilyen jellegű járműve, -így értékes minden modellvasút gyüjtő számára.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése