Valószínűleg ez a mozdony, mely mellesleg nem nagyon üzemelt hazánkban, mert a hajtóműház olajfeltöltését nem végezték el, így a próbaúton tönkrement, sok modellező fantáziáját megmozgatta, főleg miután itthon is elérhető lett H0 építési nagyságban addig csak a TT gyüjtők élvezhették a V36-os hangulatos modelljét .
A mozdony eredetileg a Wermacht számára készült robbanásveszélyes helyekre. Több feltételnek kellett megfelelnie, az egyik, ne legyen feltűnő a működése, mint a gőzmozdonyoké (Usedom szigetén lévő Peenemündei Kutatótelep személyvonatait is ilyen mozdonyok vontatták), illetve egy vezetőfülkéből két mozdonyt is lehessen üzemeltetni (csatlás nélkül). Ezért lett kialakítva a vezetőállás hátoldalán az ajtó.
Az eredeti járművet több német gyártó is készítette 1937-től, a háború után 1950-ig, összesen 279 darab készült belőle. A 360 LE-s mozdonyt soros hathengeres dízelmotor hajtotta meg, hidaulikus áttételen keresztül, forgattyústengelyen át a csatolt kerékpárokat. Maximális engedélyezett sebességük 60 km/h volt. A háború után V36 típusszámot kaptak a német területen maradt mozdonyok és kisebb nagyobb átalakítsokkal 1972-ig haszálták (pl. Bundes Post), több járművet is megőriztek muzeális céllal.
A MÁV-hoz került 1 darab valószínűleg a második világháború alatt maradt itt a Miskolci Fűtőháznál. A műszaki, karbantartási leírások hiánya miatt a mozdony működésképtelenné vált. Így több Vontatási Főnökségen is feltűnt. Pályaszámként M322.2001-t kapta, de egyéb források az M30.2001 számra hivatkoznak, a Roco is ezzel a pályaszámmal dobta piacra mozdony modelljét 62808 katalógusszámon.
Azonban amikor bennem felrémlett ennek a mozdonynak a magyarosítása, még csak a LIMA cég 208226L modellje volt elérhető 2001-ben. Mivel jól azonosítható fénykép nem állt a rendelkezésemre, mert csak a Miskolci Fűtőház Története című fénymásolt könyvből tájékozódtam, melyben egy vezetőállás felöli fotó volt a járműről, így átfestettem, majd fotómaratott réztáblákkal (hála Németh Andornak) láttam el a modellt.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése