A C-16 osztályú szertartályos mozdonyok voltak az utolsó 0-4-0 gőzmozdonyok melyek 1435 mm nyomtávra készültek, amelyeket a Baltimore és Ohio Railroad számára épített a Baldwin mozdonygyár 1912-ben. A baltimore-i, marylandi "Pratt Street Line"-hez osztották be őket az Inner Harbor mentén, a philadelphiai, pennsylvaniai kikötői vágányokra. Eredetileg nyeregvíztartályos mozdonyként készültek. Miután a nyeregtartályt 1926-ban eltávolították, és szerkocsival szerelték fel őket a "C-16A" besorolást kapták. A kis méretre és a rövid tengelytávra a vonal szűk ívei miatt volt szükség. A vasutasok "Little Joe"-nak becézték őket, és a vasútmodell-rajongók több generációja számára vált híressé a "Dokk-oldali" modelljeként. Fél évszázada vitathatatlanul az egyik legismertebb, kisméretű szerkocsis amerikai gőzmozdonymodell, a C-16A változatait a Varney, Rivarossi, Gem, Life-Like, Pacific Fast Mail, MTH, Bachmann, Isola és még sokan mások kínálták. A mozdony teljesítményére, vagy maximális sebességére vonatkozó adatot nem találtam.
A gyűjteményemben a még 1983-ban készült jugoszláv Isola/Mechano modell képviseli az amerikai gőzmozdonyokat. Meglepő módon a kazán fémből készült, valószínűleg a kémény miatt, mely a kor adott színvonalán „füstölésre” volt alkalmas. Igaz a modellnek majdnem 150 Km/h-val kell modellhűen közlekednie, hogy a kémény működésbe lépjen. A rizsszem izzó sem sokat segít a homloklámpa kivilágításaban. Szóval egy elég elnagyolt játék mozdony, melynek a szerkocsija túlságosan könnyű, ráadásul műanyag kerekekkel van ellátva,. A fém papaszkodó, a műanyag harang külön lettek felszerelve a modellre, mely kicsit javít a megjelenésén.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése