A modell eredetiét a Maschinenbau-Anstalt Humboldt gyártotta 2 C' tengelyerndezéssel, 1914-ben BR38.1677 pályaszámon került a DRG-hez, a mozdony maximális sebessége 100 Km/h, a legnagyobb teljesítménye 1180 LE. A mozdony a második világháború alatt került az osztrák vasutakhoz több társával együtt, ahol a háború végén a 638.1677 pályaszámot kapta. Az eredeti mozdonyt 1969-ben selejtezték.
A gyűjteményemben lévő modell az első kiadású mozdonyok közé tartozik, a Liliput 108-as katalógusszámon 1969 és 1971 között forgalmazta a fent említett modellt. A jármű klasszikus 60-as évek végi modell. Illetve az akkori modellgyártás csúcsa. A hajtóművet még a mozdonyban helyezték el, a szerkocsi csak tényleg kocsiként működött, noha már rendelkezett világítással, igaz nem menetirány szerint. Azonban a hajtó és csatlórudak már filigrának voltak, modellszerűek, a kazánon elhelyezkedő kapaszkodók fémből készültek lekörözve a kor színvonalát. A modell érdekessége a forgóvázas, nagyobb víztartállyal rendelkező küllöskerekű szerkocsi. Azonban modell egyik „hibája” hogy egész testre vesz fel egy polaritást, így ha világítós kocsit kapcsolunk mögé „fordítva” zárlatot jelez a tápegység.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése